高速公路一项就需要砂石3194万吨

又是一年春草绿，人间芳菲四月天。天气日渐变暖，江苏省基建工程也热火朝天地开工建设！

1.江苏投资6200亿，启动开工建设

据悉，2022 年江苏省共安排实施项目 220 个、储备项目 27 个，年度投资 5590 亿元，较上年增加 60 亿元，涉及创新载体、产业、民生、生态环保、基础设施五类。在基础设施项目中，有 10 条高速公路项目、3 条过江通道项目以及 6 条铁路项目。近期启动开工建设或即将在 2022 年开建，项目总投资约6200亿，其中高速公路全长591.6公里。

据统计，每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4万吨~6万吨，仅高速公路一项就需要砂石3194万吨，江苏砂石缺口量约为4.6亿吨。项目中北沿江高铁、通苏嘉甬铁路以及盐泰锡常宜铁路这3条千亿级铁路项目将带动当地砂石需求。

2022年江苏省的高速公路、铁路等项目建设将会极大刺激砂石需求，这给砂石企业带来了巨大的商机。

2.机制砂生产，满足高铁公路建设需求

高铁、公路建设，对机制砂的质量要求比较严格。根据以往经验，一些砂石企业在生产机制砂时普遍存在级配不良、石粉含量超标、颗粒棱角多等质量问题，这对混凝土性能影响较大。另一方面，砂石生产中产生的粉尘、噪音，污水如果处置不当，将会受到环保部门的督察、限产。

面对砂石企业出现的问题，国家相关部门对砂石行业提出更高的要求：高质量、规模化、绿色低碳、智能化发展将是砂石行业未来发展的趋势。砂石企业如何采用创新型生产模式生产高质量机制砂，兼顾效率和环保，是需要重点考虑的问题。

我们从生产流程和生产设备两个方面来谈起。

1）生产流程

要生产高质量砂石骨料，就离不开严格的生产流程。一般适合公路、铁路用的砂石料为鹅卵石、花岗岩、石灰岩等。这些大块岩石经过给料机进入破碎设备进行初级破碎和二级破碎，经过传输带进入制砂机进行细碎整形。*后经过洗砂环节，机制砂成品就生产好了。

2）生产设备

机制砂生产线，离不开优异的生产设备。在整个砂石骨料生产线中，我们用到的矿山设备由核心设备和辅助设备构成。

其中，破碎制砂核心设备：

碎石先锋—颚式破碎机

经过给料机传输过来的大块石料，进入颚式破碎机，进行初次破碎。颚式破碎机，破碎比大，堪称“老虎口”，是矿山界当之无愧的碎石先锋。

硬岩克星—单缸圆锥破

经过颚破后的中等砂石，随着传输带进入单缸圆锥破进行二次中碎。单缸圆锥破设备生产能力大，破碎效率高，产量惊人，自动化、智能化程度高，环保低碳，是创新时代的中碎设备。

砂场悍将—VSI-A7制砂机

经过2次破碎后的砂石，要制成砂子，还需要进入制砂机进行整形。根据细度模数要求调整排料口，达到粒型优异的机制砂。然后再经过振动筛筛分，符合标准的砂石进入洗砂环节，不合格的则返回上一步重新破碎整形。

四月芳菲日，山河壮丽时。江苏基建项目如火如荼地开展，给砂石企业带来无限商机。随着河砂的开采受限，机制砂发展必然如春笋般迅速崛起。为了给高铁、公路带来优质的砂石骨料，相信砂石企业在绿色低碳的发展模式下，凭借严格的生产工艺和高质量的砂石设备，定会收获源源不断的财富！